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解读对配电变压器铁芯接地与故障

    电力配电变压器的高压绕组与低压绕组之间,以及低压绕组和铁芯之间、铁芯和油箱壁之间,都可能存在着电容。带电的变压器绕组通过电容的耦合作用,就会造成铁芯对地(油箱壁)产生一定的悬浮电位,由于变压器内各个金属件与油箱壁的距离不等,所具有的悬浮电位也不同,当达到一定的电位差时,就会对地(油箱壁)放电,直接造成铁芯绝缘的损坏。因此,变压器铁芯必须可靠的接地。

一、那么为什么变压器铁芯接地又只能是只有一点接地呢?

因为,一旦有一点以上的接地时,两点间或者多点间形成短接的回路,等于通过接地片短接了铁心柱,短接回路中形成感应环流,使得铁芯局部过热烧坏片间绝缘,也可能造成对油箱壁放电,直至绝缘击穿而烧坏变压器。

二、引起变压器铁芯接地的原因:

  1. 制造时接地片没做好而造成硅钢片短路,或者本身没有做好铁件和铁芯的绝缘工具,有工具或导电体遗留在了铁芯处或油箱内。

  2. 由于外界和附件的因素造成多点接地,一般有:

    (1)在检修或变压器装配时,由于不注意或检修时个别附件超长、歪斜、擦边等,造成铁芯碰壳体,碰夹件,铁芯夹板碰铁心柱,硅钢片翘出碰夹板,铁芯下夹件垫脚与硅钢片碰触,温度计过长碰铁芯等。

    (2)穿钉螺栓过长与硅钢片或箱体短、搭接。

    (3)油箱内进入异物或水使硅钢片局部短路。

        (4)铁芯绝缘受潮或损伤、箱底沉积淤泥和水分、木块受潮使得绝缘下降,形成有阻接地。

        (5)金属粉或螺丝脱落进入油箱中,吸附在铁芯和油箱之间形成多点接地。

三、变压器铁芯接地的处理:

       变压器铁芯接地检查一般是用兆欧表检测夹件与铁芯间的绝缘,如果测得穿心螺杆绝缘电阻为零,则可判断有接地点,然后由上而下逐渐进行排查。也有用万能表通电测量的,但需要做好安全措施,并由有经验的专业人员来操作。

       变压器的装配和检修时造成铁芯多点接地的主要原因。所有在检修时一定要叠好硅钢片,需要裁剪时不可压坏叠片间的绝缘,保持叠片的干净、金属粉末不能留在叠片上,突出的硅钢片要用木锤打平,漏磁处要涂漆处理,一些垫块和绝缘垫圈压坏时必须更换,松动时应紧固处理。接地片和铁芯要搭接牢固,不可碰触其他硅钢片。如果发现有碰触铁芯的现象,要加装绝缘板并固定好。当油箱底部的污物和淤泥完毕,变压器绝缘干燥处理后,进行对检修后的变压器通电检查与观测,确认声音正常,各个部件连接良好、没有突出现象时才可装入油箱中。

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